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    阿巴斯標志圖片及車標含義

    阿巴斯
    • 品牌官網:進入官網

      首字母為:A的汽車標志
    • 品牌名稱:阿巴斯標志

      創 始 人:卡爾·阿巴斯
    • 標志別名:ABARTH

      總部地點:意大利
    • 成立時間:1950年

      隸屬公司:菲亞特汽車公司
    • 阿巴斯矢量圖: 本地下載 (格式:PSD)
    • 主要車型:FIAT 500系列、FIAT Abarth系列、Abarth 500系列

      阿巴斯(Abarth)汽車標志含義:

      阿巴斯車標整體造型為一個盾的形狀,意為堅固,主識別圖形是一只充滿戰斗氣息的蝎子圖案,色彩方面以紅色和黃色為主識別色。最新標志中加入綠色,白色和紅色條紋,以示其起源于意大利。

      品牌故事:(Karl Abarth)于1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時,在意大利,阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設計工作室的一名學徒,主要學習設計摩托車與自行車底座。到1927年,他回到了奧地利并且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。于是卡爾就開始了摩托車比賽,并且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號,同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。

      阿巴斯(Abarth)汽車品牌介紹:

      中文名:阿巴斯

      外文名:Karl Abarth

      出生日期:1908年的11月15日

      出生地:奧地利的維也納城

      創始人:卡爾·阿巴斯

      阿巴斯(ABARTH),即意大利阿巴斯股份有限公司,由阿巴斯(Karl Abarth)于1950年創立,商標是一只蝎子的造型,菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。

    阿巴斯

      阿巴斯(Karl Abarth)于1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時,在意大利,阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設計工作室的一名學徒,主要學習設計摩托車與自行車底座。到1927年,他回到了奧地利并且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。于是卡爾就開始了摩托車比賽,并且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號,同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。

      從1934年開始,德國與奧地利都感受到了經濟大蕭條帶來的壓力,同時也對正在醞釀的第二次世界大戰倍感焦慮。此時,卡爾決定移民到意大利去繼續追求他的摩托車比賽事業。然而在意大利,他不是以卡爾。阿巴斯變得出名,而是以卡羅·阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia舉辦的一場比賽中,卡羅發生了比賽事故,因此他不得不進行一年多時間的療養。后來他與一家私人汽車工作室合作進行汽車的改裝--將車子改裝成賽車。

      在二戰結束后,卡羅回到意大利的莫納諾,并且開始與一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽車公司進行合作。

      費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)是保時捷汽車公司的創始人,其兒子費利·保時捷(Ferry Porsche )追隨了父親的步伐。長期以來,保時捷家族就是阿巴斯家族的好朋友,因此費利·保時捷為阿巴斯提供了一個工作機會--幫助組織與管理保時捷汽車公司。于是憑借這個工作機會,阿巴斯與許多著名的汽車制造商取得了聯系。其中在營救保時捷公司創始人費迪南德·保時捷出獄的過程中,保時捷公司與Cistialia汽車制造公司建立了合作關系,而阿巴斯就作為Cistialia汽車公司的技術兼賽車設計指導師。

      但是不久Cistialia公司的創立人遇到了麻煩,在1949年的時候移民到別處了,隨之Cistialia汽車公司也倒閉了。但是這一段與Cistialia公司合作的經歷,為阿巴斯Abarth打開了進入汽車制造領域的通道。

      1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司,其商標是一只蝎子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員,他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件,諸如尾氣管道,排氣歧管,閥門彈簧,閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。

      從20世紀50年代初期到中期,阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝,主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝,往往能夠爆發出不可戰勝的動力,從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。

      1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司,其商標是一只蝎子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員,他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件,諸如尾氣管道,排氣歧管,閥門彈簧,閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。

      Fiat600以后就是850系列,此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat1000,再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat-Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。

      但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績中,而是繼續努力,并且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標,于是Abarth公司開始設計制作方程式1賽車與跑車,其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面,并且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。

      在1971年,菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產,并且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。

      在1973和1981年期間,菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍,并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍(1977、1978和1980年),成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。

      菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。

    阿巴斯

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                                            日期:2020-07-30

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                                            日期:2020-07-23

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